為青年技能人才敲開(kāi)一扇門(mén)

按計(jì)劃，到2025年，我國(guó)職業(yè)本科教育招生規(guī)模不低于高等職業(yè)教育招生規(guī)模的10%，職業(yè)教育吸引力和培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高。到2035年，我國(guó)職業(yè)教育整體水平進(jìn)入世界前列，技術(shù)技能人才社會(huì)地位將大幅提升。而對(duì)于95后河南小伙兒夏仲根來(lái)說(shuō)，從“修車(chē)工”到“專業(yè)技師”再到“明星技師”“王牌技師”，從自己稱呼的演變，就能看到汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者地位的提高。

隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)后市場(chǎng)也進(jìn)入了“從有到優(yōu)”的階段。消費(fèi)者往往會(huì)對(duì)像途虎養(yǎng)車(chē)等大品牌連鎖店的服務(wù)產(chǎn)生更高期待。因此，需要通過(guò)推薦機(jī)制、透明車(chē)間、服務(wù)評(píng)價(jià)和數(shù)字化變革等方式幫助店面提升服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化和透明化。

作為“快速成長(zhǎng)中的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)”，汽車(chē)后市場(chǎng)迎來(lái)了配件生產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)大廠以及保險(xiǎn)公司、造車(chē)新勢(shì)力等大量“新玩家”。盡管商業(yè)模式不同，但這些“新玩家”均嘗試著通過(guò)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模式創(chuàng)新來(lái)改善目前的消費(fèi)痛點(diǎn)，進(jìn)而占領(lǐng)市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)縱向整合加速。而像途虎養(yǎng)車(chē)這樣的“老玩家”，已提前開(kāi)始關(guān)注人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，扎實(shí)推進(jìn)校企合作、產(chǎn)教融合，培養(yǎng)輸送專業(yè)人才，讓行業(yè)“缺人”成為過(guò)去式。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的日益增長(zhǎng)，越來(lái)越多的目光投向了以維修、保養(yǎng)為主的汽車(chē)后市場(chǎng)。而就像“雙11”改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，為一批批快遞小哥、帶貨主播提供了舞臺(tái)，那么正處于數(shù)字化變革前夜的汽車(chē)后市場(chǎng)，則為青年技能成才敲開(kāi)了一扇門(mén)。

不久前，在上海舉辦的一場(chǎng)王牌汽車(chē)技師挑戰(zhàn)賽上，28位從全國(guó)各地脫穎而出的青年汽修人才找到了這樣的舞臺(tái)。

隨著各位參賽者手中的工具上下翻飛，排查故障、機(jī)油機(jī)濾競(jìng)速施工、輪胎競(jìng)速等一個(gè)個(gè)科目都被按時(shí)完成。無(wú)論是從消費(fèi)者的視角考量，還是以比賽的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，參賽者的“作品”都嚴(yán)絲合縫，車(chē)身內(nèi)外干凈整潔，各種工具擺放得整齊有序，與人們對(duì)汽車(chē)維修車(chē)間“臟亂差”的刻板印象迥然不同。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，這些臉上還帶著些許青澀的青年汽修工人就像維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)的血細(xì)胞。每年都有不少青年人從技術(shù)學(xué)校走進(jìn)維修車(chē)間，成為汽車(chē)后市場(chǎng)這片大藍(lán)海的新浪花。他們將自己的智慧和汗水傾灑在每一個(gè)訂單中，再把修復(fù)如初的汽車(chē)送還到消費(fèi)者手中，同時(shí)收獲了報(bào)酬和獲得感，日子也有了更多奔頭。

公安部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.9億輛，其中汽車(chē)2.97億輛。今年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)2753萬(wàn)輛，同比增加436.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.83%。隨著汽車(chē)保有量的上升，汽車(chē)維修保養(yǎng)需求也大幅增加?！?020中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)白皮書(shū)》報(bào)告，預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.7萬(wàn)億元。有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)汽修人才需求量缺口已達(dá)到150多萬(wàn)人。

“青年技師人才是汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的重要基石。”正如途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳敏所說(shuō)，只有青年人才像源源不斷的活水一樣不斷涌現(xiàn)，才能真正激發(fā)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)生力。

扭轉(zhuǎn)輕視技能的觀念需要哪幾步

和所有職業(yè)技能大賽一樣，此次第三屆王牌技師挑戰(zhàn)賽也吸引了一大批熱愛(ài)鉆研技能、追求提高技能的青年技術(shù)工人參加比拼。他們中既有連續(xù)三次參賽的“老將”，也有剛從技校畢業(yè)不久的新面孔。據(jù)了解，此次大賽共吸引了來(lái)自全國(guó)的4000多名選手參賽，其中95后占了一大半。

最終，來(lái)自途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店西安丈八東路店的武鑫摘得桂冠。盡管在各種刁鉆、嚴(yán)苛的比賽項(xiàng)目前游刃有余，這位陜西小伙的獲獎(jiǎng)感言卻顯得格外簡(jiǎn)單：“汽修行業(yè)就得靠技術(shù)說(shuō)話?！?/p>

15歲那年，武鑫開(kāi)始在西安周邊的縣城汽修店里當(dāng)學(xué)徒，21歲時(shí)到西安加入了途虎養(yǎng)車(chē)，一路從汽修工成長(zhǎng)為4家門(mén)店的技術(shù)主管。在帶著獎(jiǎng)牌返回西安時(shí)，他感慨說(shuō)：“這次獲獎(jiǎng)既是對(duì)我的認(rèn)可，也是一種激勵(lì)。在以后的工作中，希望我能把每一次工作都當(dāng)成比賽，在專業(yè)方面取得更大的進(jìn)步?！?/p>

生于1998年的見(jiàn)習(xí)生王洋是一名標(biāo)準(zhǔn)的“汽修后浪”，因?yàn)閺男∠矚g汽車(chē)，他一畢業(yè)就加入了途虎養(yǎng)車(chē)。

“參加這次比賽主要想鍛煉一下自己，向那些專業(yè)的前輩學(xué)習(xí)?！痹凇肮收显\斷”環(huán)節(jié)，王洋只用了不到10分鐘的時(shí)間，就檢查出車(chē)輛的故障來(lái)源，并成功修復(fù)。

比賽中讓王洋印象深刻的還有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)：除了給獲得好名次的金牌技師們頒發(fā)榮譽(yù)證書(shū)，陳敏還專門(mén)為在“720”鄭州暴雨期間參與救援的汽修技師頒了獎(jiǎng)。“當(dāng)時(shí)陳總說(shuō)，‘感謝大家在危難之際的挺身而出’，他還鼓勵(lì)途虎人要勇于奉獻(xiàn)。”

由于遭遇歷史極值暴雨，7月20日后河南省鄭州市等多地市內(nèi)道路積水嚴(yán)重，行車(chē)?yán)щy，不少車(chē)輛因涉水導(dǎo)致熄火。有業(yè)內(nèi)人士估算，受災(zāi)車(chē)輛或達(dá)到上百萬(wàn)輛之多。

7月25日，王洋前往鄭州參與汽車(chē)救援，連續(xù)工作了近6天?！爱?dāng)時(shí)聽(tīng)同事說(shuō)，店里接到的救援電話一通又一通，大家都忙得不可開(kāi)交?！彼貞浾f(shuō)，洪水退卻后，不少泡水車(chē)被拖至露天停車(chē)場(chǎng)暴曬，為了盡快檢修，汽修工人們需要一輛輛地鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)檢查車(chē)輛損壞情況。除了要忍受令人不適的異味，經(jīng)過(guò)暴曬的汽車(chē)也無(wú)異于“蒸籠”，讓王洋他們吃了不少苦頭。

很多年輕人認(rèn)為汽修是“臟活累活”，但在王洋看來(lái)，無(wú)論是車(chē)輛鈑金、排除故障等“硬技能”，還是與用戶溝通的“軟技能”，只要熟練掌握一技之長(zhǎng)，就可以在汽車(chē)維修的賽道上實(shí)現(xiàn)人生夢(mèng)想，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。他說(shuō)：“能否為車(chē)主提供及時(shí)救援、專業(yè)的維修保養(yǎng)服務(wù)，不僅關(guān)系著車(chē)主的車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系著車(chē)主乃至其他交通參與者的人身安全。”

事實(shí)上，由于動(dòng)輒擁有上萬(wàn)個(gè)零部件，汽車(chē)維修、保養(yǎng)涉及的門(mén)類眾多。從最基礎(chǔ)的鈑金、噴漆，到復(fù)雜的排除故障，乃至新能源電池、汽車(chē)智能化功能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)不考驗(yàn)著青年汽修人的學(xué)習(xí)能力和技能水平。

“希望借助舉辦此次王牌技師挑戰(zhàn)賽，體現(xiàn)我們對(duì)技師專業(yè)度的高度重視?！标惷粽J(rèn)為，要利用數(shù)字化技術(shù)革新傳統(tǒng)服務(wù)形式，盡快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為汽修青年創(chuàng)造一個(gè)有尊嚴(yán)感、有吸引力的現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

“由于技術(shù)復(fù)雜，汽車(chē)維修、保養(yǎng)行業(yè)有一定的復(fù)雜性。”汽車(chē)服務(wù)世界創(chuàng)始人胡軍波告訴記者，客戶的需求和市場(chǎng)的發(fā)展必將促進(jìn)技術(shù)更新迭代、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷規(guī)范和進(jìn)步，同時(shí)也推動(dòng)著汽修人才的職業(yè)化、專業(yè)化。

“要想下好行業(yè)一盤(pán)棋，就必須首先讓每一位汽修青年成為‘正規(guī)軍’?！痹谒磥?lái)，汽修人才的職業(yè)發(fā)展，是理論綜合知識(shí)和實(shí)踐操作技能的持續(xù)提升過(guò)程。因此，既要通過(guò)“以賽促學(xué)、以賽促練，以賽促用”等方式加強(qiáng)人才培養(yǎng)，更要讓校企合作走向深水區(qū)。

校方有痛點(diǎn)，企業(yè)有需求

如同其他勞動(dòng)密集型行業(yè)一樣，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)在吸引人才加盟的同時(shí)，也遇到了人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性短缺問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，就是企業(yè)有特定方向的人力缺口，但是以當(dāng)今職業(yè)教育的發(fā)展水平，和學(xué)校的具體條件看，卻不一定能培養(yǎng)出企業(yè)能需要的人才。

“我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)就是讓學(xué)生的就業(yè)情況更加樂(lè)觀。”作為云南省文山壯族苗族自治州某職業(yè)高級(jí)中學(xué)的副校長(zhǎng)，劉紅梅坦言，做職業(yè)教育并不容易，一方面不少人對(duì)職業(yè)教育仍抱有偏見(jiàn)，認(rèn)為學(xué)習(xí)不好才去職校；另一方面，由于生源質(zhì)量不夠理想，老師和學(xué)校需要花更多功夫幫助孩子們培養(yǎng)正確的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)技術(shù)學(xué)校的實(shí)際教學(xué)和職業(yè)資格認(rèn)定環(huán)節(jié)中，教學(xué)與實(shí)戰(zhàn)脫節(jié)、師資力量薄弱、學(xué)生實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)少、工作后需二次培訓(xùn)等突出問(wèn)題仍然普遍存在。

“一邊是校方有痛點(diǎn)，學(xué)生因得不到足夠多的鍛煉機(jī)會(huì)；另一邊則是市場(chǎng)的需求得不到滿足，相關(guān)企業(yè)頻頻喊渴?！焙姴ǚ治稣f(shuō)，由于技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)的人企業(yè)無(wú)法即插即用，甚至有的還要幾乎從零開(kāi)始培養(yǎng)，因此無(wú)法給員工開(kāi)出更高工資。而這又導(dǎo)致汽修工人收入水平不高、價(jià)值獲得感不強(qiáng)，最終年輕人在企業(yè)也留不住?！斑@樣一來(lái)，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)就難免陷入惡性循環(huán)。”

好在國(guó)家對(duì)于汽修等職業(yè)教育的頂層設(shè)計(jì)正在逐步清晰。今年年初新修訂的教育部《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》顯示，職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置有所調(diào)整，不僅現(xiàn)有的汽車(chē)類專業(yè)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整和合并，還新增了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專業(yè)。

今年10月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），指出要完善產(chǎn)教融合辦學(xué)體制，創(chuàng)新校企合作辦學(xué)機(jī)制。《意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)上市公司、行業(yè)龍頭企業(yè)舉辦職業(yè)教育，鼓勵(lì)各類企業(yè)依法參與舉辦職業(yè)教育，鼓勵(lì)職業(yè)學(xué)校與社會(huì)資本合作共建職業(yè)教育基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)訓(xùn)基地，共建共享公共實(shí)訓(xùn)基地。

“從校園到修理車(chē)間，真的是需要跨越一個(gè)不小的門(mén)檻。”王洋感慨說(shuō)，隨著汽車(chē)技術(shù)日新月異，各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)迅速發(fā)展，看似傳統(tǒng)的汽車(chē)維修也開(kāi)始了一場(chǎng)脫胎換骨的“手術(shù)”。

“工作后的最大體會(huì)就是，每一次給車(chē)做檢測(cè)就像給人做體檢一樣，不能放過(guò)任何一個(gè)看上去不起眼的細(xì)節(jié)。就拿看上去很簡(jiǎn)單的換輪胎來(lái)說(shuō)吧，在實(shí)際工作中，更換輪胎后需要在前后輪都做好動(dòng)平衡?！蓖跹蠼忉屨f(shuō)，盡管這可能會(huì)多耗時(shí)15-20分鐘。盡管更換輪胎并不容易，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一旦動(dòng)平衡沒(méi)做好，車(chē)輛加速到時(shí)速90公里以上時(shí)，方向盤(pán)就會(huì)劇烈抖動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。

為了幫助像王洋這樣的年輕人快速成長(zhǎng)，途虎養(yǎng)車(chē)制定了企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)流程，通過(guò)類似于學(xué)徒制的實(shí)戰(zhàn)進(jìn)修，讓這些初出茅廬的年輕人盡快成長(zhǎng)為一名合格的汽修工人。同時(shí)，途虎養(yǎng)車(chē)還通過(guò)校企合作將這一過(guò)程前移到學(xué)校，實(shí)現(xiàn)“畢業(yè)即就業(yè)”的無(wú)縫對(duì)接。

“途虎養(yǎng)車(chē)的這套體系能讓傳統(tǒng)師徒制變得更加標(biāo)準(zhǔn)化，從而加快了人才培養(yǎng)速度，且更好在各地復(fù)制。同時(shí)，將汽車(chē)維修保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系前置到學(xué)校的培養(yǎng)體系中，也能讓職業(yè)學(xué)校的理論課與實(shí)操課結(jié)合得更好，讓每一名學(xué)生走出學(xué)校就能發(fā)揮價(jià)值?！焙姴ū硎荆瑢?shí)現(xiàn)專門(mén)人才的專業(yè)化培養(yǎng)，以及全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展，這就是校企合作、產(chǎn)教融合的意義所在。

“成立10年來(lái)，途虎養(yǎng)車(chē)堅(jiān)持把人才視作第一資源，持續(xù)探索人才培養(yǎng)路徑。因此，這次王牌技師挑戰(zhàn)賽除了資深技師參賽外，也廣泛吸納了職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)生及途虎技術(shù)中心的見(jiàn)習(xí)生參賽，這是我們培養(yǎng)路徑中的重要一環(huán)?！标惷籼寡裕?chē)后市場(chǎng)方興未艾，技術(shù)人才將成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵“勝負(fù)手”之一。

以這些年迅速擴(kuò)張的途虎養(yǎng)車(chē)為例。遍布全國(guó)340個(gè)城市的3500多家工場(chǎng)店以及3萬(wàn)多家合作店，織成了一張綿密的線下業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而這意味著需要建立一支大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)汽修技師隊(duì)伍。有分析認(rèn)為，汽修人才缺口問(wèn)題，在一定程度上制約了途虎養(yǎng)車(chē)等公司的發(fā)展步伐，也不利于汽車(chē)后市場(chǎng)應(yīng)對(duì)“新四化”技術(shù)變革的沖擊。

當(dāng)然，要徹底改變?nèi)瞬湃笨诂F(xiàn)狀，做好專業(yè)人才孵化，還需要更多相關(guān)企業(yè)、職業(yè)學(xué)校的持續(xù)投入。激勵(lì)更多勞動(dòng)者特別是青年一代走技能成才之路，仍需各方努力。

能工巧匠請(qǐng)上座

對(duì)于河南小伙兒夏仲根來(lái)說(shuō)，從“修車(chē)工”到“專業(yè)技師”再到“明星技師”“王牌技師”，從自己稱呼的演變，就能看到汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者地位的提高。

2017年中專畢業(yè)后，夏仲根稱為汽車(chē)維修工人大軍中的一員。從整車(chē)廠到小鎮(zhèn)修理廠，從4S店到途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店，他一步步地學(xué)會(huì)了汽車(chē)維保行業(yè)的知識(shí)和技巧。如今，短視頻平臺(tái)成了夏仲根展示自我的新舞臺(tái)。

“平時(shí)我就挺喜歡通過(guò)短視頻分享、記錄自己的生活?！毕闹俑嬖V記者，截至目前，自己點(diǎn)擊率最多的一條短視頻是講解汽車(chē)保養(yǎng)周期的“科普貼”，“可能大多數(shù)用戶不太懂汽車(chē)零部件和工作原理，作為專業(yè)技師，我們就要想辦法讓客戶感覺(jué)每一次服務(wù)都看得見(jiàn)、摸得著?！?/p>

有人說(shuō)，由于產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜而又與生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，汽車(chē)更考驗(yàn)用戶與企業(yè)之間的信任程度。因此，保障每一位用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)，顯得格外重要。

胡軍波發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是站在技術(shù)潮頭的智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，還是在汽車(chē)后市場(chǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始將自己定義為“用戶企業(yè)”。“通俗地講，就是用戶對(duì)相關(guān)企業(yè)有了更高期待，而企業(yè)要以用戶滿意度為核心。這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)物。”

他認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)后市場(chǎng)也進(jìn)入了“從有到優(yōu)”的階段?！跋M(fèi)者往往會(huì)對(duì)像途虎這樣的大品牌連鎖店的服務(wù)產(chǎn)生更高期待，就像旅客們會(huì)對(duì)五星級(jí)酒店的服務(wù)要求更高一樣。因此，需要通過(guò)推薦機(jī)制、透明車(chē)間、服務(wù)評(píng)價(jià)和數(shù)字化變革等方式幫助店面提升服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化和透明化?！?/p>

在汽車(chē)后市場(chǎng)打拼了近20年的詹偉對(duì)此深有感觸。

“汽車(chē)維保需要提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)。一方面，汽車(chē)安全問(wèn)題任何時(shí)候都大意不得；另一方面，只有杜絕過(guò)度維修、小病大修，才能與用戶處成朋友，相互理解和信任。”他告訴記者，在他擔(dān)任店長(zhǎng)的途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店哈爾濱建北路店，每一個(gè)更換零件都有據(jù)可依，每個(gè)工位都有直播攝像頭，客戶可以實(shí)時(shí)了解維修流程。

近年來(lái)，作為“快速成長(zhǎng)中的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)”，汽車(chē)后市場(chǎng)迎來(lái)了配件生產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)大廠以及保險(xiǎn)公司、造車(chē)新勢(shì)力等大量“新玩家”。盡管商業(yè)模式不同，但這些“新玩家”均嘗試著通過(guò)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模式創(chuàng)新來(lái)改善目前的消費(fèi)者痛點(diǎn)，進(jìn)而占領(lǐng)市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)縱向整合加速。而像途虎養(yǎng)車(chē)這樣的“老玩家”，已提前開(kāi)始關(guān)注人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，扎實(shí)推進(jìn)校企合作、產(chǎn)教融合，培養(yǎng)輸送專業(yè)人才，讓行業(yè)“缺人”成為過(guò)去式。

“國(guó)內(nèi)90后年輕消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)行為呈現(xiàn)出熱衷于線上消費(fèi)、追求服務(wù)效率及服務(wù)體驗(yàn)等特征，而互聯(lián)網(wǎng)滲透率增加及數(shù)字技術(shù)的發(fā)展則為服務(wù)在線化及線上線下融合提供了基礎(chǔ)?！庇袠I(yè)內(nèi)專家表示，作為“快速成長(zhǎng)中的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)”，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)一旦完成線上、線下渠道整合，將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。

按計(jì)劃，到2025年，我國(guó)職業(yè)本科教育招生規(guī)模不低于高等職業(yè)教育招生規(guī)模的10%，職業(yè)教育吸引力和培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高。到2035年，我國(guó)職業(yè)教育整體水平進(jìn)入世界前列，技術(shù)技能人才社會(huì)地位將大幅提升，職業(yè)教育供給與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求高度匹配，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家中的作用顯著增強(qiáng)。

如今，被同事稱為“初生牛犢不怕虎”的王洋已經(jīng)開(kāi)始了又一次轉(zhuǎn)型，前往深圳面試督導(dǎo)崗，充當(dāng)公司與加盟商之間實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化的橋梁。夏仲根得到了店里的支持，用一條條短視頻記錄自己的青春故事。“老將”詹偉則打算和店里的年輕人一起，學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)維修、保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)。

與以往相比，汽車(chē)后市場(chǎng)為他們推開(kāi)了技能成才的大門(mén)，提供了一個(gè)更大的舞臺(tái)。當(dāng)然，技能成才都是在經(jīng)歷長(zhǎng)期艱苦磨煉、克服重重困難后，才迎來(lái)了屬于自己的“高光時(shí)刻”。面對(duì)日新月異的技術(shù)變革和消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，他們不只會(huì)“熟能生巧”，還要成為新興技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者。

責(zé)編：周曉明

來(lái)源： 中國(guó)青年報(bào)客戶端